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朱迪·伍德乐夫：本周三，各邮轮公司都在等待疾病控制中心的消息，看它们价值数十亿美元的船只是否能够很快再次起航。自疫情爆发以来，这些船只已被禁止巡航，数百艘豪华浮船，包括酒店、酒店、自助餐和游乐园，都在停泊和闲置当中。然而在英国，这些无处可去的船却颇具吸引力。特别记者马尔科姆·布拉班特在英格兰南部的韦茅斯为我们报道。
马尔科姆·布拉班特：新冠对英国人说：再见，西印度群岛，你好，韦茅斯，不仅是为了潜在的乘客，也为了船只本身。
詹妮·戴，邮轮迷：真是太可惜了。看到他们都在那里，知道人们都错过了假期，真让人难过。他们能恢复正常吗？
马尔科姆·布拉班特：詹妮·戴来参观一艘曾经载她到挪威峡湾的船，她急于恢复自己的航海能力。
詹妮·戴：对正常工作的人来说，我们整年都在工作，就为了那两到三周的假期。然而邮轮是纯粹的奢侈品，是普通打工仔负担不起的奢侈品。
马尔科姆·布拉班特：向东50英里有一艘船很抢手。邮轮的捆绑是对船长保罗·德汉姆的奖励。
保罗·德汉姆，船长：该故事的寓意是：抓住每一个机会。
马尔科姆·布拉班特：通常情况下穆德福德渡轮是为一条海岸间的水路服务的，然而今年夏天，这艘所谓的幽灵船不得不改变服务对象。
保罗·德汉姆：我们第一次刊登广告是在我们解除隔离的时候，我们的进展有点慢。我问乘客：有人想去看海湾里的邮轮吗？结果一大堆手举了起来。现在我们已经被想看邮轮的电话淹没了。
马尔科姆·布拉班特：德汉姆在一座邮轮桥上呆了三十年，曙光号是他最后的一次派驻。
保罗·德汉姆：从孟买到墨尔本我哪里都去过，现在我又回到了穆德福德，看到老战友的话我想会有那么一丝伤感。
马尔科姆·布拉班特：全球60家邮轮运营商要痛苦得多。去年这则广告拍摄时350艘船上运载了3000万名乘客，创造了一个1500亿美元的全球贸易记录。
女星：欢迎搭乘。
马尔科姆·布拉班特：在冠状病毒爆发之前邮轮行业正处于繁荣期，甚至连造船厂的造船速度都跟不上。该行业对从中国和南亚吸引新客户很有信心。可是现在呢？
亚历克斯·唐斯，邮轮顾问：我觉得，看不到在此期间破产的几家公司那就太天真了，而且还有更多的公司存在破产的风险。
马尔科姆·布拉班特：独立邮轮顾问亚历克斯·唐斯船长在塞尔维亚贝尔格莱德发表讲话。
历克斯·唐斯：值得注意的是，船只的交易和建造并没有中断，仍有合同在签署当中。我觉得这是一个迹象，表明邮轮行业对自己重新站起来的能力非常有信心。
马尔科姆·布拉班特：上个月，在政府解除巡航禁令之后意大利获得了一些小进展，乘客们自隔离以来首次登上了邮轮，不过这艘邮轮并未驶出意大利水域。在匈牙利，多瑙河沿岸的游船已经恢复。这艘班轮以四分之三的载客量航行，船上的清洁规程也得到了加强，来自瑞士的克里安·韦伯是第一批上船的人之一。
克里安·韦伯，游轮乘客：我想这艘船并没有被订满，有些船舱是空的，这样的话会比较安全。而且我们走动的时候必须戴上口罩，所以这似乎是一种比较安全的体验。
马尔科姆·布拉班特：新冠爆发初期邮轮成了病毒的传播地，然而在穆德福德渡轮上，游弋的热情是充沛的。
路易丝·加拉格尔，卫生工作者：现在我在看到这些邮轮之后，它激发了我，让我在疫情结束之后更想去尝试类似的活动。
马尔科姆·布拉班特：路易斯·加拉格尔在英国国家医疗服务体系工作，她对这种风险非常敏感。
路易斯·加拉格尔：就我个人而言我并不那么害怕病毒，因为我觉得我可能只会有轻微的症状。但我担心自己会把病毒传给别人，传给那些易受病毒侵害的人。
马尔科姆·布拉班特：乔迪·卡特驱车200英里只为一睹这艘邮轮的风采，五年前正是这艘邮轮赋予了她一次如此难忘的假期。
乔迪·卡特，游客：我只希望能够尽快有应对措施，这样他们就能再次乘坐邮轮，因为我从邮轮体验中获得了乐趣，而其他乘客也能有和我一样的体验和乐趣。
马尔科姆·布拉班特：美国航空公司希望美国疾病控制中心能够解除巡航禁令。他们承诺会改善卫生并在登机前对所有乘客和机组人员进行检查。其他措施是不可避免的，亚历克斯·唐斯称。
亚历克斯·唐斯：我们会看到现有邮轮在社交距离和障碍方面做了一些修改，就像我们在岸上看到的。
马尔科姆·布拉班特：并不是每个人都对邮轮旅行着迷，幽灵船让环保人士感到不安，他们担心排放、海底破坏和夜间的光污染。
保罗·德汉姆：或许他们不应该四处巡游，不管哪个国家都不想让来自其它地方的2000号人走在他们的大街上。或许他们可以到挪威的峡湾巡游，而不是四处着岸。
马尔科姆·布拉班特：但对船长来说，巡航仍然是一种诱惑。
保罗·德汉姆：我想我会把我的时间分别花在穆德福德渡轮和曙光号上，冬天则在某个温暖的地方待在曙光号上，这样是最理想的。
马尔科姆·布拉班特：考虑到幽灵船不确定的未来，这仍是一种幻想。这里是PBS新闻一小时，我是马尔科姆·布拉班特，在普尔湾报道。
朱迪·伍德乐夫：马尔科姆总是能够发掘到这些吸引人的故事。谢谢，马尔科姆。
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